BRT是低成本高效益的系統，可惜被鬥臭了，不然台灣許多縣市路幅較寬的幹道，其實
很適合建設BRT，優點很多，造價便宜工期短，又有捷運般的便利，速度也比一般公車
快，不用上樓梯或是下地下道，如果搭乘大眾運輸的人多，還有利降低自小客車，缺點
只有佔路幅，還有輕微影響橫向交通(號誌優先的情況下)，可惜阿...