抱歉用了藍字，重發一遍

從第1頁到第7頁，沒幾個人搞懂就出來噴，先把以下文章耐心讀完！
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2017-03-18
〔自由时报記者林欣漢、鄭瑋奇／綜合報導〕基隆要蓋輕軌了！

交通部鐵路改建工程局主秘溫代欣指出，目前台鐵基隆到七堵
有兩股軌道，七堵到南港有三股軌道，預計獨立出第三股軌道
讓輕軌使用，是國內首創的複合式輕軌系統。

全線9站 斥資81億打造

輕軌除原有的台鐵八站外，另在南港展覽館站對面加設一個終
點站。溫代欣說台鐵第三軌從汐止往南港方向，在從地面轉入
地下過大坑溪後，受限路幅需要併入既有兩軌當中；為有效增
加運能，決定將第三軌沿南港路從地底深十八公尺爬上路面，
預計要增設三百公尺軌道，並直接拉到新設的南港展覽館站。

目前基隆到南港每小時三班台鐵，完成之後臺鐵加上輕軌班次
每小時六班，班次更為密集，輕軌時速約七十公里，基隆臺北
行車時間約卅至四十分鐘。民眾抵達終點後可直接轉搭臺北捷
運文湖線、板南線，未來也會與高鐵南港站串連，擴大轉運效益。

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火車已能到基隆 80億建輕軌有何不同？

2017-03-17 17:50聯合報 記者侯俐安╱即時報導

交通部鐵工局表示，未來基隆到七堵將與台鐵共軌，
七堵到南港現有3股軌道，將來2股台鐵專用、1股輕
軌專用，輕軌除行經台鐵既有的8個車站外，將來過
汐止站後，也將沿南港路從地底下18公尺爬上路面，
預計會增設300公尺軌道，並在南港展覽館站旁設置
候車亭成為輕軌第9站，全長達19公里。

交通部鐵工局主秘溫代欣表示，輕軌預估將耗時1年
完成可行性研究、1年綜合規畫，最快2年後進行南港
展覽館爬坡工程及車廂購買，2022年可看到輕軌上線。
輕軌通常一列可載200到400人，兩列車可連在一起，
從南港到基隆約30到40分鐘，時速約70到100公里，
到路面上後，未來也有機會延伸基隆市區，但市區時
速就只有約25公里；是否延伸臺北市區仍未談。

現在從基隆到七堵是兩股軌道、七堵到南港有3股軌道，
但由於第3股軌道在過了汐止站後會併入第1、2軌，導致
路段在假日尖峰時會遇到瓶頸，為讓軌道充分利用，輕軌
計畫預計獨立出第3軌道讓輕軌使用。

另外，由於既有的第1、2軌原本總容量是10班車，原本是
5班到基隆、5班到花東，將來到花東的列車也能從現在的
5班增加為7班，紓解花東列車一票難求的問題。
（5班到基隆降成3班）

溫代欣表示，雖然搭輕軌、搭火車，從基隆到南港的時間
不會差太多，經費方面還未談好如何分攤，也希望有更多比
例透過技術合作方式讓台灣參與，80億除了包含七堵到八堵
軌道調整，最大工程還是南港展覽館旁300公尺軌道要花27億，
另有15億買車、16億做維修基地，另有七堵車站要開發。
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