簡單來說就是學國外社區住宅的作法

宅住區、校園區、商業區的車位不夠，又沒有空間蓋停車場時

就把這一整區都畫成寧靜區

這樣就可以堂而皇之的，把道路兩邊的空間變成停車位，讓中間道路縮小

路變的窄小了，那車輛經過時自然就必須放慢速度，特別是兩邊要會車時，必須把車速放的很慢很慢

藉由道路設計半強迫地讓駕駛把車速減到30公里以下

然後同改善停車位不足與行人安全問題

也算是一石二鳥的作法


但會不會成為寧靜區呢?

我認為現況來看是不會

因為台灣跟國外有個非常大的不同

那就是機車密度高很多

而機車跟汽車不一樣

機車引擎轉速高很多，又不像汽車有引擎蓋把聲音給悶住

所以就算機車車速不快，噪音也依然很大，特別是年輕人又愛改管

所以只要有機車進入寧靜區，就算是30KM以下，也還是很吵

而且由於機車體積小，道路窄小對降低機車速度的效果也比較小

以上純就事論事

沒有挑撥機車黨的意思

我自已平常去買菜也都是騎機車的