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作者P&W
早就預測到了，跟當年的Wish比起來，蜜月期銷售量是直接腰斬，還可以在01上吹噓的跟大賣一樣，吹牛吹到牛都不知道破幾次了，這銷售量以豐田來說就是慘淡.........
PS:CHR應該也好不到哪去，說是接單破千，不知道有多少單在看到價格後就縮了.....
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其實也不用預測, 每年農曆節和民俗月就是小月, 台灣人買車賣車也都是很在意節日
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今年農曆連假落在1月27日至2月1日之間，農曆新年後是傳統新車銷售的淡季，除導因於大量訂單已集中在農曆年前交車消化，生產與經銷體系也趁此段時間休養生息，包括規劃銷售團隊的旅遊獎勵形成，生產線員工也會利用此段時間排假與進行產線保養。
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攤開數字來看, 國產品牌的所有款式幾乎都腰斬, 所以可知不是只有Sienta一個款式的問題
相對來說進口車款雖然下滑, 但是幅度就沒有國產那麼大.