另一個人有極端性格我就不回了, 之前看他跟別人吵過, 似乎有點專業但又有不少水分(如果是同行).

我不曉得這台車在台灣的銷售主題是什麼, 畢竟我不看電視, 就從140馬力以下的車來說就好.
車重介於1.3噸到1.6頓的車而馬力在120到140的很多, 基本上表現都差不多啦, 因此解釋~
順順開就是開在路上跟旁人差不多, 法規內駕駛加速不會讓旁邊或附近的車感覺到明顯差異.

很模糊但實用無比的說法就是: "跟得上車流速度."

坦白的啦, 從118到我常開的180, 甚至包括老頭子愛開的BMW(250), 上了路都一樣.

從螺絲重鎮到台南市區, 都同樣是35分鐘.

從台南出發到伯朗大道, 高速/山路/沿海, 除非違規超速, 不然誰也拉不下誰..

當然, ****是故意的, 機車也要做得像賽車一樣走彎道情人, 這"跑旅..." 呵呵~

現在的引擎跟剎車都很完善了, 況且如果都是自排, 基本上不會太離譜啦.

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剛認真去看了這台車的網路資料(不好意思之前都只針對馬力與駕駛提供看法).

這台就像是FIT有針對性的採購族群, 年輕酷炫的車內layout說實在挺擠的, 放杯子空間都不足, 說好聽點是椅子有包覆性, 呵呵.

我的疑問還是售價, 這作為年輕人的首購概念會很不錯, 降個15萬到75萬的售價比較好.

兩位大哥別生氣, 我也開不慣這種車, 習慣了LS的馬力跟空間感, 降級接受度有限.

不過, 台灣路況跟法規以及大多數路上的車子, 這真的是還算有順順開等級.

然而同意暴T看法, 既然要主導跑旅.. 下一個比較適合的級距是136, 有現成馬達跟尺寸..