道路細沙問題要看地型地質 . 流水 . 風勢 . 植被 . 道路及其兩旁的附屬工程 . 輪胎的地面效應 .... 許多是無法解決的
畢竟開山路是對自然山林的侵門踏戶 . 我爸及眾長輩吃這一行的 . 體會尤深
像台7甲開在雪山山脈那側 . 過個橋跳在對面蘭陽溪的中央山脈那側 . 跳來跳去有其原因
同樣的 . 一些山路平坦 . 無落葉細沙碎石問題 . 主要根據的仍是自然條件
是老天給的 . 不是人力可及的 ........... 道路的完善不是人類應該擁有的

我認為危險山路多有輪胎地面效應對路面的刨削問題 . 不嚴重的話就放著不要修
因道路刨削面坑坑疤疤的空隙 . 可以是容納細沙的空間 . 車行其上比較不致打滑
並依車體晃動 . 駕駛人將警覺放慢車速

若是道路面平順光滑 . 細沙無容納空間
又駕駛人認為路況不錯 . 彎道中油門踹下去 ..... 車就出去了

在關西羅馬公路上有許多這樣的細沙殘留彎道
多在橋樑的兩側 (依山勢而建 . 所以橋兩頭是彎道 + 橋是道路低點 . 因水流易積沙 + 當地土質是細黃沙)
小屁孩愛飆 . 與外來客不識當地土水 . 就會摔不少 .....

我認為 . 山路不要做太好 .... 因為自然 . 因為人因
台7與台7甲做這樣已經很可以了 ..... 除了台7新起的人行步道