引用:
作者a09036
多請一點員工
破產比較快一點
也許台鐵民營也是不錯的
我知道有人一定又會說民營以後那些小站怎麼辦
嗯嗯
以台灣現在的交通網路
你們認為怎麼辦?
阿就坐其他的車就好啦
難不成阿里山小火車不開
你就沒辦上去看日出了嗎?
|
一個會虧損的公司你要接嗎?
一堆要台鐵民營的是有居心,台鐵的土地是精華區
把台鐵民營化後,政府無法管制台鐵土地被賤賣
賣土地比經營台鐵來的有利潤
那個敢發誓接手經營台鐵不賣土地?
說穿了只是為了避開賤賣國土的繁雜手續而已
台鐵把票價漲個2倍就不怕虧損了
要準點行,以後停1分鐘,來不及沒上到車票就重買就好了
買票實名制,看誰用搶票軟體購票就重罰百倍,也不會一堆返鄉買不到車票
逃票以後罰個10倍,民眾幫忙抓逃票獎金可拿一半,保証一堆人來幫忙抓逃票的
台鐵如果票價調高跟抓逃票重罰,基本上虧損不會太多
台鐵土地拿去蓋旅館,讓全民享愛國內便宜住宿,誰還出國玩
問題就是那些要台鐵民營化的人要賤賣國土中飽私囊
不然幹嘛不從逃票、賣票、經營旅館下手,那需民營
說白一點,就是棺商勾結賤賣國土圖利而已
