其實利用ARTC跟VSCC賺錢的，不只是老嚴或黃家

有背景有關係的人，都會利用ARTC跟VSCC來撈錢

手段與目標市場各有不同而已

例如某個專門代理B牌的汎德

因為當年我也想買個B牌車去炫一下，有稍微作了研究

拿當年某款5系列的車來說

跟進口當地相比

就算把稅金算進去，汎德的售價也貴了70萬以上

就算把ARTC的保護費17萬給加進去，也依然是賺很大

而且汎德購買的也是庫存車，拿到的價格只會比當地購價更低

錢賺這麼大

難怪汎德的銷售中心能做的那麼氣派，服務又那麼好不是沒有道理

後來有促銷，直接給了40萬的折價，才比較讓人下的了手

但沒辦法，就算你知道總代理貴到靠妖

而且你有信任的修車師傅，有熟識的進口零件商

寧願不要保固，想自辦進口，以後自已找人保養

但ARTC跟VSCC那關你幾乎過不去，特別是渦輪引擎車

別人代理商或外匯商是有背景關係，才有辦法17萬就搞定驗車

你自辦進口，目前大概只有2.0以下的NA車才比較有機會一次過關

簡單結論來說

除了消費者，幾乎所有車商都會利用ARTC跟VSCC的這層關係來獲利

不管是汽車製造商還是進口車代理商甚至是外匯商都一樣

唯一受到損失的人

就只有消費者而已