2010年：K53+350∼K69+300臨時軌號誌及電車線工程開工。
2010年：K53+800∼K70+000臨時軌舖設工程開工。
2010年：委託環境監測技術服務。
2013年7月：臨時軌路基工程開工，在2014年底切換到臨時軌營運[3]。

2014年1月：因為鐵路用地必須租用民地受阻。要等到土地徵收後，臨時用軌道才能動工，致使先前預估完工時程增添變數[4]。
2014年5月：桃園段高架化建設計畫網站發布，受「都市計畫變更作業」尚未完成之影響，無法辦理「永久軌用地」取得作業及「都市設計審議」作業，本計畫進度目前呈現落後狀況[5]。
2016年11月:更改地下化需重新再次經過可行性研究，環評,交通部核定,行政院核定,前置施工,施工等，目前僅通過可行性研究，目前推估完工約在2025年底。


你沒看完嗎?臨時軌道已經鋪設開工了
但是高架徵收土地作業受阻
所以才轉地下化的

一直以來我都對於軍公教退休金含18%每年吃掉國庫1000億以上覺得很不能理解