引用:
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作者humanmind
我是認為如果資金的調動是允許的話，
山手線的開發可以想像成是另一條的捷運，
如果直接搭配鐵路高架化，並多新建小型衛星車站，
大家總是說沒需求，但是如果付不起市區昂貴房租或是想購房者，
這樣子的軌道運輸就有其必要跟便利性。
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如果是要搭火車到台中火車站，原本山、海線就可以了，兩線沒必要串聯。
甚麼情況需要兩線串聯? 例如山線要到清水、大甲，或是海線要到豐原，不用再繞一大圈
去台中火車站轉車，但其實搭公路客運走國道四號就可以替代，花數百億效益非常低。
很少聽說有人住山線去海線工作，反之亦然，大多是往台中市區或周邊幾大工業區跑，如
果預算充足的情況下，我不反對，但台中舉債日漸升高，捷運藍線雖然通過初步核准，但
市府須自行負擔八百多億，光藍線財源就是問題，搞山手線實在不智。