俄焊死蘇35發動機防中國仿制？台媒侮辱世界智商

http://news.ifeng.com/a/20170105/50526474_0.shtml

鳳凰軍事 鳳凰軍評 1月5日

「俄羅斯為防止中國仿制，焊死蘇35發動機」，這是1月4日台媒《聯合新聞網》曝出驚人言論，再次刷新了台媒軍事常識的下限。蘇35發動機真的能焊死麼？真的焊死蘇35發動機中國就無法仿制麼？一連串問題即顯示了台媒在軍事常識上的無知，更低估了大陸的軍備研發能力。

《聯合新聞報》在這篇報道中，只是提到俄羅斯為防止中國仿制，將蘇35戰鬥機的117S發動機的關鍵部位焊死。這句話體現了兩種可能，即俄羅斯將117S發動機內部的某些關鍵部件焊死，類似包含大量高精密度齒輪組的發動機轉動裝置，這樣就使中國無法維修與更換這類裝置。另一種可能就是將發動機整體焊死在了戰機的框架上，使發動機無法從機體結構上拆下來進行維修。但無論是前者還是後者，都是不可能的。事實上，如果中國真想仿制117S發動機的核心技術，甚至不用將發動機從機身上拆下來。

117S發動機源於AL-31。但正是這份血緣關系，使117S同樣存在結構強度不足與質量超重兩項硬傷。（資料圖）

眾所周知，117S發動機源於AL-31。但正是這份血緣關系，使117S同樣存在結構強度不足與質量超重兩項硬傷。當年蘇聯為了研發適配第四代戰機的大推力發動機，對AL-31提出的技術標准過高，造成質量超重，在日後的減重過程中，又造降低了結構強度。到了117S發動機上，留裡卡設計局曾拖延發動機交付4個月，只為減重8千克。如果真如台媒所說，俄羅斯為提防中國在117S發動機內部進行「防盜焊接」，僅焊料增重就足以影響發動機性能，而大陸作為俄式軍備引進的「老油條」又豈能認栽收貨呢？

至於將發動機焊死在機身機構上，就更不可能了。因為對任何一款戰鬥機而言，發動機的壽命只有機體壽命的1/4至1/6，即使是美制戰機，在25年的設計全壽命中，也至少要更換4次發動機，因此發動機無法拆下更換是不可想象的。如果117S被焊接在了蘇35機體上，將預示當發動機出現任何問題時，都需要對機體甚至是發動機結構進行切割，這種將對機體與發動機造成嚴重損壞的做法即便在戰機進行大修時也是要極力避免的。如果事實真的如此，這種連印度都不會當的吃的啞巴虧，大陸又怎麼會吃呢？

117S相對於中國的太行發動機，理念上已無優勢，材料上的優勢也相當有限，為仿制俄式發動機而打亂國產發動機研發步伐是中國絕不會犯的錯誤。（資料圖）

如果大陸真的想仿制117S發動機，甚至不用將其從機身上拆下來。117S是俄羅斯利用部分AL-41技術，對AL-31進行的深度改進型，其改進了發動機葉片材質，提升發動機工作溫度，增加了最大推力，同時裝備了可靠的二維推力矢量噴管。相比之下，中國早已在國產「太行」發動機上采用了更先進的中空葉片。至於二維推力矢量噴管，大陸若想仿制甚至不用將發動機拆下來。這主要因為首次采用該型噴管的AL-31FP（配備印度蘇30MKI）可靠性低下，俄羅斯將噴管設計成不將發動機拆下也能更換，而該技術在117S上獲得了繼承。

目前，蘇35作為大陸重型四代機與五代機批量裝備部隊前的替補角色，已獲得廣泛認可。對於大陸而言，如果現在第五代戰機所用發動機還停留在准備仿制117S發動機的階段，那殲20就誕生得太早了。至於台灣媒體對大陸軍備的普遍無知，或許也反過來體現了台灣對大陸軍力的迷茫與恐懼吧。（鳳凰軍事 鳳凰軍評 劉暢）