深圳至中山世界級跨海交通工程正式開工 總投資460億

12月28日，深圳—中山通道跨海工程的主體工程西人工島正式開工。深中通道跨海工程采用東隧西橋方案，線路全長24公里，總投資460億人民幣，是世界級跨海通道工程。

深中通道項目是繼港珠澳大橋之後又一世界級「隧、島、橋」集群工程，其中8車道特長海底沉管隧道將開創世界先例。此外，還要面臨主跨1666米超大跨度海上懸索橋建設；離岸深水人工島快速成島、鋼圓筒入岩難度大；地下互通立交、海中鋼圍堰深基坑開挖、支護、防滲技術難度大；隧道運營裡程長，交通量大，貨車比例高，運營安全、防災救援難度大；位於珠三角幾何中心，海陸空三維視點多，工程景觀設計要求高等諸多挑戰。從施工技術難度來看，比港珠澳大橋更難。

項目建成通車後，中山、珠海、江門及粵西等地區通往深圳、粵東以遠地區的過江時間從目前2小時縮短為20分鐘左右，直接連通深莞惠與珠中江兩大經濟圈。這不僅對突破城際交通瓶頸發揮巨大作用，還將對推動產業轉型升級、帶動區域經濟社會發展帶來深遠影響。中國工程院院士錢七虎表示，深中通道對珠江三角洲的經濟有重大推動作用，對未來自貿區的建設也有巨大的助力作用。

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