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日產發表可變壓縮比的量產引擎
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jk123
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加入日期: Jan 2006
文章: 25
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P&W
沒這樣簡單,你5顆電池就夠嗆了,這樣也只能服務五台,五台換完你就要充電八小時,那你的換電站準備一天服務幾台車?你換一次電池要收多少錢?加油站每天至少一百台跑不掉,你有資金準備100顆電池嗎?廠商成本30萬,你至少要花60萬買,光電池就六千萬台幣,這是很簡單的數學問題.........
自己看看新聞吧,別在那邊問了,這種Google隨便都能找到........
http://fanli7.net/a/ITxinwen/xingye...527/360033.html
各有各的論點,不需在這證明什麼!
前面就說了成本是跟生產數量成反比,在還沒普及前成本當然會高!
新聞中也提到了"沒有標准的技術難以普及"所以需要各家廠商坐下來談好相關規範
過程若想要一步登天,或用油車的邏輯硬套在電車上,那當然沒辦法!
2016-12-15, 12:24 PM #
48
jk123
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