但空污標準會漸漸提高

就算車子技術成熟又省錢，也不見的可以賣

舉例來說

二行程機車被禁，二行程有多好保養又成本多低大家都知道，但立法禁了後就是沒有辦法騎上路

再來就是化油器車，相較於噴射，化油器也是好保養又成本低，但已經禁止生產了，總有一天會像二行程一樣騎連上路都不行吧

四行程電腦噴射雖然省油些，但對消費者而者，以目前的油價，省下的油錢基本上補不回車子的價錢

再來就是柴油車，柴油引擎成熟耐用，同時又省油

但隨著空污要求，單靠共軌噴油系統、EGR與DPF已經不足以通過未來的歐盟標準

必須加裝SCR，這勢必也會造成成本的上升

用成熟的舊技術不是不行

但用舊技術又要通過新的規定，而新規定又愈來愈嚴苛時

舊技術能不能通過新的規定呢?

就算能通過，售價與保養成本也必然會上升

相較之下，電動車或油電動則是價格會慢慢下降

或許有那麼一天，他們之間售價與保養成本會打平，甚至立場對調

而以廠商的角度而言

不管是二行程、四行程、柴油車、汽油車、油車、電車、油電車....不管什麼車

能賺錢就是好車

所以只要能提高售價，我相信他們都很願意去配合空污標準的

然後賣給消費者更新更貴的車