先說結論，不建議加入現有的大型車隊。
另外有些中型車隊事實上也被大都會、台車大合併了只是沒改名。

1.看有沒有認識的人在台車大。
2.如果有認識的人，是小隊長最好(小隊長人脈、手段好更好)。
有些行程是無法透過電腦指派的，例如多點長途，就是用人工方式指派...。

3.車上那些刷卡機(信用卡悠遊卡)、X代車機、接電的X霸，公司額外接的什麼微搬家...。
不少都是要繳交月租費的。
(當然可以選擇不裝信用卡悠遊卡機，但客人指定該種付費方式叫車，系統就會跳過你)
4.機場接送(尤其台北桃機)本來不錯賺(對駕駛來說)，但一來已經漲價了，再者也推出新的車種來跟一般駕駛搶生意。能接到機場接送的 Case 越來越少了。

真得進去了，很多規矩要遵守。你也知道這不算是運輸業，已經算是服務業了(嘆氣)


心態有調整好，有拚的打算，那就去吧!
跟其他駕駛(或小隊長)熟了後，甚至有空的話去找老梅哈拉一下也不錯。

臺車大最大的好處就是，客源多。
但分母也不少的情況下，能分到多少呢?
加油，預祝順利。