引用:
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作者P&W
馬達大功率輸出，代表車主正在狂踩油門，這在傳統汽車甚至於油電混合車都不會省油的.....
Toyota的混合動力車，必須設計成車速高了之後才能啟動引擎，因為阿金森循環的引擎低轉速扭力很差，若不是Strong Hybrid的話，這會變成一台根本無法行駛的車，所以他們必須這樣設計∼
燃氣渦輪的優勢在於推重比，很小的體積就有很大的出力，但燃氣渦輪也得成本跟熱效率能上來，若成本跟熱效率上不來，不如使用活塞引擎........
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米勒循環就是犧牲低速與高速的動力，來達成中速域的省油，所以低速需要用馬達，不可以用來跑高速。
現在新式火力發電廠都採用燃氣渦輪，可見熱效率是最高的，只是縮小之後還能不能有此效率就是個問題...