EREV成本其實比較高，因為電池要很大顆，電池這東西是最貴的，你看Prius電池才多大？也才1.3kwh，但GM Volt就要16kwh，兩個成本就差了十多倍，Prius比一般汽車多的模組含電池不會超過三千美金，但Volt光電池就要六千美金...........

Nissan e-power是用一個折衷的辦法，因為Volt上用的發電機會同時提供馬達與電池充電使用，從e-power的介紹來看，發電機僅供應電池充電專用，很明顯的設計上更為簡單，電池的容量從大小來看也僅約1kwh出頭左右，所以e-power的設計是很折衷的，相對的在設計尚未使用渦輪引擎，所以整體熱效率表現應該是平平，EREV若能導入F1科技，將渦輪也當作發電系統的話，熱效率會高達45％，引擎可以從三缸1.2，改成雙缸0.7的排氣量，油耗有機會直接砍半∼

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