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hippo998
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hippo998的大頭照
 

加入日期: Jan 2005
您的住址: 台北觀光果園
文章: 291
引用:
作者kaosc
成本也是多了好幾倍...

不過以對市容的影響程度來說,地下化還是遠優於高架,
看看現在那條北捷文湖線,實在是台北街景的大毒瘤

以都市發展的長遠眼光來看,
我個人還是贊成地下化。


文湖線跑在空中算不算毒瘤, 我不清楚公眾的想法是甚麼
但是那條路線
沒辦法走地下與鋼軌
是多年來討論到爛到不能再爛的話題

加上台灣的地質條件
想到甚麼東西就要挖地下, 根本是一些勞民傷財的作法
至少兩倍以上的工期, 三倍以上的工程費用
有錢也不是這樣開心花的(是真的多有錢?)

真的要說"台北市"的毒瘤
沿線望出去連綿不絕參差不齊頂樓違建才是刺激眼睛的景象
再怎麼樣也輪不到高架軌道








就個人而言, 說到城市景觀
就會想起很多影片的取鏡, 或是一些科幻片的場景
穿梭在建築物之間的軌道交通工具
就是一種科技與文明前進的隱喻
在某些人的想法裡, 出現在陽光下的軌道交通就會變成一種破壞都市景觀的標記

川流不息的車輛與道路
要不要移到地底下, 一併從地表上消滅算了
 
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『理解』——『分解』——『再構成』
舊 2016-10-17, 07:39 PM #62
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