引用:
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作者Axel_K
大概跟之前那個軌道巴士一樣，拿來騙投資人錢的。
「本報訊（記者馮欣楠）在透明的有機溶液中加入氫氣，通過特殊裝置和化學反應，氫氣從管道中輸出為電池充電，帶動電機發動汽車....」
最後還「每100公升溶劑，可跑300公里」...我都搞糊塗了
這到底是燃料電池，還是動力引擎電池。
況且100公升跑300公里，看來比一般燃油引擎好不到哪裡去，還是需要超大油箱。
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昨天新聞有報導
原則上就是捨棄氣體儲氫，捨棄固體儲氫
用有機溶劑把氫氣體儲存起來
也就是液體儲氫
不需要toyota 愚蠢的高壓鋼瓶
氫氣在運送過程與儲存過程都是透過有機溶劑在存在
進入fuel cell前
再透過觸媒把氫氣單獨置換出來
留下氫氣進入Fuel cell發電
而且他產生氫氣，是透過一座功率過剩的核反應爐高溫製氫
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這比toyota的石油裂解，再透過高壓鋼瓶使 fuel cell運作，要安全與更容易達到0汙染
看來toyota的未來，真的提早變落伍
