德媒:中國佔全球高鐵市場近7成 碾壓日本和歐洲

據德國《世界報》8月5日報道，面向高鐵列車的軌道技術行業過去幾年來經歷了史無前例的整合。目前，僅三家制造商就生產了全球九成的高速列車。除了絕對的市場領頭羊——中國中車在全球高鐵市場佔據69%的份額之外，只有日本幾家公司和法國的阿爾斯通的市場份額值得一提。

以川崎和日立為首的日本公司佔據了世界高鐵市場的9%，法國TGV高鐵的生產者阿爾斯通佔了8%，一度以德國城際特快列車在行業內領先的西門子只佔了3%。這是美國國際服務公司一項最新調查的結果。加拿大龐巴迪、西班牙的CAF、塔爾高等公司瓜分了剩下11%的份額。

國際服務公司的負責人瑪麗亞·萊嫩說：「中國人擁有具備國際競爭力的列車。此外，他們在價格談判中相當有體育精神。」這意味著中國中車能以低廉的價格拿到市場份額。

萊嫩表示，現在中國人還沒有在歐洲供應高鐵列車，「但他們越來越逼近歐洲制造商，壓力在增大。英國可能成為中國人的首個市場」。

眼下，高鐵列車在軌道技術行業是個利基市場。企業的大部分利潤是靠短途鐵路或輕軌、車頭、引導和信號技術或者售後業務賺得的。

但高鐵列車保障了關注度，它對制造商來說就像是張名片——它代表著一家企業的技術能力。

「在這些列車上獲得成功具有象征意義。因此中國人直指歐洲鐵路行業的心髒。」萊嫩說道。

報道稱，這對德國這個傳統的鐵路制造大國尤其危險。西門子、福斯洛和一系列重要的中小企業在這個領域都有它們的位置。

還有加拿大的龐巴迪。該公司雖然沒有自己生產高鐵，但入股了很多高鐵，例如德國城際特快列車。

來自中國的壓力可能給西門子或龐巴迪本已遭到沖擊的列車部門帶來更大困擾。

http://i4.buimg.com/1949/3bf7caa41c3bfee0.jpg

http://i1.buimg.com/1949/0c6695c12dad1eb3.jpg

http://i4.buimg.com/1949/e5e72b083b074179.jpg