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Elite Member
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引用:
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作者NSRC
有差 大概是這樣形容
一般機油再引擎發動後 黏度會開始掉 正常掉到一定範圍內穩定
但如果溫度一直高或長時間運作 很多油黏度會掉出範圍
就是黏黏變不太黏 潤滑度就會下降 機件磨損會變大
壓縮比變高 點火爆炸越猛 燃燒越完全 發熱量越大
如果沒有適當方式控制 + 機油又不行 + 長程或爬坡全油門
出事時間會變早 不過這都講不準 要實際上路才知
很多人一定會說 這引擎國外已經賣很久了 yamaha 設計這麼強
輪的到你鍵盤修車講話
想想當年 EV4 想想最近 S-MAX 引擎容易沖掉
還有舊勁戰
要期待 但根據經驗 往往受傷害
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也就是說, 這款車就可能比較不適合用低黏度的機油囉? 
(例如：原廠是10W40, 不要改用成5W30之類的)
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「往哪兒走？如果每個台灣人都好像他們一樣，就沒得救了！台灣沒得救了！走不了的啦。走到哪兒去？走不了了...」
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我期待的不是穴 而是有妳的洞舔
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我期待的不是一句抱歉
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