因為台灣的用車環境使然 . 台產速可達設計為大街小巷好鑽好停 + 屁孩車
持續高速的穩定性就不行了 ........... 長久以來都是這樣

以前有馬車(沒玩過 . 聽說很不錯) . 現在出一台S MAX . 說是因應日本高速公路使用所設計的
我自己搞一台 . 100高速巡航下還真的是穩貼貼 . 遠勝那台K牌王180
極速約120上下 . 放手 . 它偏都不會偏(除了馬路斜水度致偏) . 直線的前輪優異指向性可以把FZR150打下來
大概是其長軸距 + 平衡軸 + 大輪徑所賜

不過我很納悶 . 它的前輪拖曳距刻意不做大 = 保留靈活轉向
那麼 . 優秀的前輪直線指向性是怎麼辦到的 ??

市區騎乘是 ...... 還是一般速可達好 . 破豪邁還比它強
這大概是S MAX賣不好的原因之一