引用:
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作者P&W
這樣都燒了三千億了，改高乘載大概會花掉九千億，連淡水線都只花了900多億.........
老實說從馬特拉轉龐巴迪的時候，可以將車廂相通，可以直接增加25％的載客量，這些學經濟、政治、法律跟醫學的腦袋就是無法合乎邏輯.......  |
其實不用車廂相通...
只要現在掛4節的車廂,改成掛8節就可以增加一倍了...
等等...你說月台設計一次只能停4節車廂,不可能把沿線的捷運站都加長變成8節車廂長度啊?
沒關係嘛...車子靠站1~4車廂的人先上下車,再往前開一點
讓5~8車廂的人上下車就好了嘛~
