我有輛登山車，換過前叉避震組後，就變得沒辦法放手騎了
這讓我覺得很奇怪，一度以為"改壞了"
後來google了一下怎麼回事，才知道原來是車架的幾何被改變了

首先借用網路上兩張圖比較一下：


明顯看到t1>t2(圖片非等比例縮放，知道意思就好了 )

這個距離叫做trail，trail越長時高速下會越穩定，越容易放手騎(轉彎)，但是轉向反應越慢
把兩輛車擺在一起，手握座椅把車放倒，兩輛車把手傾倒的速度也是trail造成的(t1快，t2慢)
把手傾倒慢的(t2)，在放手騎車時就沒辦法隨著身體重心調整角度來保持平衡，自然容易摔車

但是trail不會是固定的，因為會隨著側傾、轉向、避震器壓縮改變長度
同樣影響穩定性的軸距也會跟著變，但影響程度沒有trail這麼大

後來自己比較過才知道，新避震器的offset比較大，造成trail變小，所以才會沒辦法放手騎
借用一下維基百科的圖...

你從登山車(26")換車小折(20"?)，trail會變小(右下那張圖)
為了壓縮空間，小折的頭管角度應該更挺(直立)，也會造成trail更小
不信去拍照片自己畫畫看，是不是小折的trail短很多？

能不能放手騎，真的不是可以用"平衡感比較好"就能帶過的