懶得講太多，幾點結論:
1. 捷運局的人是公務人員，講這種話算失言。捷運公司的人(勞工)就我所知。通常由公關人員出面回應，犯這種錯的機會不大。
2. 高雄捷運公司經營的紅橘兩線是虧錢的，再接這輕軌不過雪上加霜罷了，基層人員薪資自然能省則省，公司本身福利在南部算可以的。再強調一次，司機員在這行業算是基層人員！
3. 捷運司機員不等於公車司機，兩者的專業需求不太一樣，薪資不能一起比較。
4. 捷運公司確實是公家機關的跳板，至少高捷公司是如此。