引用:
|
作者A級黑豬肉
既然妳都知道他們會考慮過...
那應該很明顯知道就是考慮過才決定先處理火勢而不是先疏散。
另外，這也不會只是機長的意見，地面的消防隊也一定有給意見。
不過很明顯很多人都覺得看影片比現場這麼多專業的人做的決定還厲害... ...
我並不是說我一定支持先疏散或先處理火勢。我不在現場，也沒有儀表以及機尾攝影機看，但是我只能去推測他們為何不先疏散。
而從以前的例子來說，有不疏散成功解決，也有疏散成功解決，當然也有相反的案例。不過還是很驚訝這麼多人一面倒就是了。
|
他們滅火彈都打了基本上就是等火自己滅！從機艙內沒辦法處理火勢的。
機場塔台和他們的消防隊有特定無線電聯絡頻率，機場塔台和飛機也有特定頻率但是跟前一個不一樣。
要看的影片是機外的那個影片不是機艙內的那個不準，機外拍到的影片可以看到飛機右翼著火慢速滑行到停止以後（可惜看不出來火勢變大前到底燒了多久？），消防車開始衝過去在一分鐘後開始噴灑滅火泡沫。也許機師認為消防車已經開始滅火所以取消疏散程序？
現在著眼在先前右翼著火慢速滑行的這個階段，因為不知道燒了多久？一般來說機場塔台都會觀察緊急航機情況而且會告知右翼著火，當你的滅火彈打完以後就束手無策，剩下的就是啟動疏散程序一途讓全機人員遠離危險。除非機長當時一團混亂下沒聽到客艙回報右翼起火、也沒看攝影機、塔台也沒說起火………
但是後來機艙內攝影出來以後大家看到火勢相當大，艙內一片漆黑下（很奇怪的疑點似乎電力有問題），眼睜睜的看著火在燒？
用一般人的思維來說，坐在一桶燃燒的瓦斯桶，或是一桶燃燒的汽油旁邊是很危險的事情大家都知道，所以也許這樣才讓人覺得當時機師的緊急處置有瑕疵。
https://www.youtube.com/watch?v=Hf-QLDGgORk