我真驚訝這邊竟然是一面倒的說新航處置有問題... ...
其實是否撤離兩個都有其危險性...
但是就我看... 在此次中撤離應該危險度更大...
首先是一定有漏油，再來是飛機剛停煞車很燙 + 漏油 + 起火，加上要是要撤離的話救火車必須後撤，代表可能會更晚解決... 即便只從左邊撤離...
而且很有可能消防隊員已經先在地面灑過避免漏油到地上起火...
所以要是機長跟消防員商議的結果是先滅火的話，那就不會先撤離。
而這樣的解決方法也是最好的。
如果真的要撤離，那就應該要先讓救火隊後撤，撤離 200 多人後，才能救火...
所以... 要哪一個自己選擇
基本上... 這機長和之前 QF32 機長考慮的差不多（不過那次他們沒起火）
華航那次需要趕緊撤離，是因為救火車等到機身都斷掉後才到...
當然，是非常有可能變成 SV163... 但是這個情況其實就真的是賭其中一個
引用:
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作者foxtm
實際上~就算那一側的機翼油箱真的完全清空，裡面殘存的油氣絕對可以引起可觀的爆炸。
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噴射機油在正常壓力下連丟菸蒂進去都不會爆炸