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lompt2016
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加入日期: Feb 2016
文章: 2
引用:
作者aesdu
這就是盲點,空服員不是固定時間正常班,也不是固定工作時數的輪班,是不定工作時數不定休息時數的抓班 ...

給你月休10天時數,但分成40份大小不一的零碎時段去休 ... ...

平均一天上班可以休息2次 ...


實際上空服員真的這樣算
休息時間比那個長多了
月休10天就是10天
有可能這樣的 是那種飛一小時修一小時的這個時間

引用:
作者ck78934
我在想,應該是起飛才算吧?可是上班8小時一天,顯然不是一打卡就起飛,還有起飛前起飛後的工作要做,所以一天算飛6小時,多飛100小時,恐怕會不會整個月工作26天以上,加上飛國外,還要航班銜接的好,可能台灣房租可以省下來了,回家時間都不夠
看訴求,要求一個月休8天一季休30天,顯然是華航希望空姐多上班...
外人算就這樣,內部人算恐怕就更難看了


請記住 有底薪這個東西
此外還有其他的津貼 例如交通的補助
地勤則有餐飲等等 不過少非常多
地勤才是真的比空姐還慘
如果遇到可怕的組長更是慘
上面的資訊是我在罷工那篇貼的吧
算法是底薪+時數(60小時以內)*飛行津貼+離場時數*外站津貼+免稅品退佣之類的+交通津貼+60小時以上時數*飛行津貼*1.5等等
以2013年的華航來說
飛行60小時來計算
22000+60*200+60*60+外站時數*60=大約在4萬5到5萬上下
還不計其他津貼
假設飛100小時 則大約薪資可以6萬5~7萬左右
大約是飛16天的班
而這只是最菜的職等
還會往上調整
如果是國際線的長班 有可能在外站時間長達7天到12天
則這外站加給就真的很多了
另外華航還是一人一間房
長榮則是兩人一間 房間與旅館等級也差一些
舊 2016-06-27, 08:43 PM #56
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