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日航緣何破產
引發日航（JAL）破產的直接導火線是2008年的雷曼兄弟事件。但是可以說，長期以來形成的無法抵擋這場危機的、脆弱的企業體質才是更為重要的原因。
比如，不得不大量保有效率低下的大型飛機。這裏所說的“效率低下”是指相對於需求而言，往往供給坐席過剩，即使低價銷售，許多航班還是會出現空座。不過，這主要是由於日本航空市場的特殊性引起的。在日本，長期以來，作為國內航線主力機場的羽田機場非常繁忙，必須採用大量運輸的方法來滿足需求。因此，有關方面鼓勵起用大型飛機航行。然而，在眾多地方機場相繼建成的情況下，需求的規模也呈現出多樣化趨勢，大型飛機再也未必稱得上是理想選擇了。
投資的失敗也是一個重要因素。儘管日航增設酒店等相關企業，希望通過提供綜合服務來提升競爭力，但由於對收益性預期不足，導致一些無望盈利的業務拖累了主業。此外，過去很長一段時間的匯率損失，也經常被作為日航經營不善的標誌而飽受詬病。
工會方面的問題也不能忽視。日航由於存在多個工會組織，所以除了複雜的勞資關係外，勞勞關係也令企業經營難上加難。另外，諸如因政治考慮而不得不開通某些毫無盈利前景的地方航線等，我們還能找出很多招致破產的其它因素。可以說，日航確實曾是一個存在如此之多問題的企業。