車左車右大不同 .......

人類肢體與視覺習慣為 ~ 由上至下 + 由左而右
如 .... 橫式文本鋪陳 . 網頁編排 . 磁磚粗坯油漆砌磚工序 . 單邊生產線 . 右開門箱櫃 . 室內設計的視野與動線流序 . 電箱開關排序 . 手機按鍵 . 各類工業顯示面板燈號開關排列式 ...... 等
甚至看似雜物亂堆的書桌 . 它也是有人類習慣秩序的

這個習慣可以是不經思考 . 無意識的行為 <= 大數發生在設計消費端的普遍人們
似如我的老婆小孩 . 想都不想 . 既跑到機車左側上我的摩托車 .... 不論是檔車或速可達 . 不論車身左倒右傾
尤其是檔車駕駛人 . 因上檔車需大幅度跨腿 ...... 我沒見過從檔車右側跨上車者 (好似上馬也是如此從馬匹左側開始)

該無意識習慣行為 . 經由觀察 . 思考躍升為解構與規劃 <= 那是屬於審事者角度與設計人的課題 . 多是科學領域
若 . 人因工程這方面做得好 . 產品一出 . 消費者將贊賞其順手易用性 ... 不過消費者說不出為何如此順手好用
而 . 人因工程這方面礙於權宜設計概念 或 物理限制 . 使得產出品無法完全根據人類習慣 . 有所難用處
其實它仍是符合人因工程對人的關懷精神 . 已盡最大的設計能耐了 . 我個人將選擇諒解

除非 . 該品只關懷生產端的成本利益 . 不關懷消費者體驗感 .......... 如 . cost down . 將是自毀

參考