作者xx123

1. 機車為外露部件設計 . 早有風雨疾行的耐用能力
來自安妥的油門線設計 + 消費者應負的保養責任

一台機車鎖龍頭擺向位置的考量設計 . 不會根據油門線的耐候力

2. 機車鎖龍頭的擺向位置宜根據人因工程 .... 畢竟車是人在騎的
除側柱與鎖孔位置及機車群集停放(關於公德心)不論
機車龍頭左偏入鎖 . 是為駕駛人離車或入車時 . 擺正車身比較輕鬆順手 = 不容易發生倒車意外
因 . 左把靠身體近 . 左手好施力 (在龍頭右偏的情況下 . 礙於姿勢右把仍太遠 . 向右擺正車身 . 將以右手推右把 . 便把車推遠 = 既倒車 ; 而左手距左把太遠 . 不好扶車)
+ 符合多數人騎乘的道路習慣 (多數人習慣左彎 . 特別是左駕車國度 . 圓環是逆時針轉向 + 車掉頭為左彎)

3.
側柱左倒 + 龍頭左鎖 = 佇車的前輪有側向抵地力 <= 對於多數沒有佇車煞車的機車來論 . 這側向抵地力關乎佇車的穩定度

側柱左倒 + 龍頭右鎖...