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1999年8月實施
引用:
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【大紀元11月6日報導】（中央社記者郭美瑜台北六日電）台北市公車限速政策自一九九九年八月實施，北市交通局今天公布政策實施前後一年的行車安全統計，有責肇事案件及每百萬公里肇事率都大幅降低二成八，肇事機會降低。交通局今決議北市公車在營運期間行駛於台北市境內，除核定放寬路段外，其餘路段限速仍維持每小時四十公里。
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2000年5月發生學童遭撞
引用:
一、 大有巴士二六三路公車於八十九年五月三十日在仁愛路公車專用道撞及違規穿越分隔島之學童致死案，肇事責任尚由本府警察局交通警察大隊鑑定中，為避免類似不幸意外再度發生，本局除立即辦理會勘檢討加密各公車專用道之阻隔設施，防止行人任意穿越馬路外，並請本府警察局交通警察大隊加強行人違規穿越之取締工作，以維人車安全。
四、 本市所規劃之公車專用道，其本意即為提供公車一個獨立的行駛路權，以增進公車運轉的效率。有關公車專用道速限問題，經查目前已將部分專用道如信義路、松江路等路段之速限調降為四十公里；本局當持續檢討各公車專用道的速度限制，以落實本市聯營公車限速四十公里政策。
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