01那邊有人統計台中公車搭乘人數下滑，呈現負成長，這是台中公車改革十幾年來第一次
反轉.

當初說優化半年後搭乘人數成長27%，根本是愚弄民眾，將淡旺季比較得來的數據，如果
跟去年同期比則呈現停滯或負成長。

原本BRT可以節省上下車刷卡的時間，每站停留時間縮短，專用道路只跑BRT，再配合號誌
優先系統，整段路下來比一般公車快許多，搭乘方式又便捷，自然可以吸引原本不搭公車的
族群，改乘公車專用道之後，搭乘的誘因不見了，民眾當然恢復開車騎車。

等著看未來王局長還會扯甚麼謊言。

前交通局長比較有學者風範，現任我只看到官僚政客。

連結
http://www.mobile01.com/topicdetail...0&t=4755304&p=1