引用:
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作者jphuang
KAI T-50 的事，以前"茶館"就有人說過當時的情況，在此就不多談。
下面事項，您自已思考，就知哪些是合理的說法。
1. 國內(漢翔)從來沒有一個團隊到KAI幫過T-50。曾私下過去KAI的人，也沒有再回到漢翔工作。(國內懂飛機推進系整合的工程師也沒有人去過KAI。)
2. KAI來國內時T-50的設計就是單發動機架構，而且老美也給發動機，為何要降級談F124/F125？(請把時間排一下，您不會覺得奇怪嗎？)
3. 看看T-50裡KAI與GD的分工，如果您熟悉飛機設計，您就會知道KAI想要的是什麼？
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茶館?
我直接從漢翔的主管那聽得，同期得進修同學還有軍備局上班放假之餘來上課的，那幾位同學在大家聊天於餘連那架外型仿MQ-9 得大型無人機都是在民間有偷拍照之前更早(至少還要早一年多前)就有先透露過存在這麼一個正在測試的原型機
與其聽茶館得還不如聽這些真的在一線碰實務得我還比較信，再說講師要唬爛早被這幾個同學給被噓了
