KAI T-50 的事，以前"茶館"就有人說過當時的情況，在此就不多談。

下面事項，您自已思考，就知哪些是合理的說法。

1. 國內(漢翔)從來沒有一個團隊到KAI幫過T-50。曾私下過去KAI的人，也沒有再回到漢翔工作。(國內懂飛機推進系整合的工程師也沒有人去過KAI。)

2. KAI來國內時T-50的設計就是單發動機架構，而且老美也給發動機，為何要降級談F124/F125？(請把時間排一下，您不會覺得奇怪嗎？)

3. 看看T-50裡KAI與GD的分工，如果您熟悉飛機設計，您就會知道KAI想要的是什麼？