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orea2004
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加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者212412
我是比較不懂他說開放[禁行機車]車道
這樣反而不塞.機車事故率也會降低

你可以觀察很多路口為什麼會塞車
台灣現在都把機車限制在外側。
大量機車在外側車道綿延不絕的流動。
當內側車輛須要右轉時會有兩個狀況
1.慢行找空隙。後面同車道的車被阻擋,整個車道流速變慢。
這時後面的車開始往左側找空隙要超車又阻擋左側車道。
左側車道的開始覺得這些車擋路,又開始往內側靠,如果有的話,
整條路就這樣一線卡一線...........
當這台車到了路口還沒有辦法插過去。沒腦的就直接從內側右轉,
然後就..........碰!!!
2.沒耐心的就開始硬插到外側,被插的車道的機車又開始往內側閃。
然後一個不小心就...............碰!!!
回歸車速動向分流,並且讓駕照考試的篩選功能發生效果才是提高
安全跟效率的正確作法。
不過台灣的各種私人運具的確需要減量。
還有一點,就是要平衡區域發展。人口才不會一直往台北集中。
舊 2016-03-11, 10:39 AM #27
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