新華網北京3月1日電（記者）「自2013年12月14日月面軟著陸以來，中國嫦娥三號月球探測器創造了全世界在月工作最長紀錄，遠遠超出我們設想。原本著陸器和月兔號月球車的設計壽命分別是1年和6個月。」

全國政協委員、嫦娥一號衛星系統總指揮兼總設計師葉培建院士3月1日表示，這為我們對月球探測器的長壽命、高可靠性設計帶來幫助，也對國產元器件的評估帶來好處。

「看起來，它還能繼續工作下去，挺好的。」葉培建說。

嫦娥三號已超期服役約15個月。它的著陸器一切正常。記者從國防科科工局獲悉，2月18日嫦娥三號著陸器成功自主「醒來」，進入在月球的28個白天——月晝。嫦娥三號著陸器上的月基天文望遠鏡等有效載荷及工程參數測量設備工作正常。

「玉兔號月球車驅動機構發生了問題，不能走了。太陽能帆板也受到影響，原本有一側的太陽能帆板月夜期間能合起來，把月球車蓋上保溫的，現在合不了了。即便如此，由於熱控比較好，月兔還是能夠喚醒，並把遙測數據下傳地球。」葉培建說。

今年初，國際天文學聯合會正式批准了中國嫦娥三號著陸區4項月球地理實體命名，分別是「廣寒宮」「紫微」「天市」和「太微」。

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