引用:
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作者micall.lee
那個應該是用復興號車廂的「區間車」，去年十月中大改點之前，屏東枋寮間的區間車都是這個編組
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補充說明
現在這種區間車因為屏東潮州間的電氣化已經完工，所以屏東潮州間區間車去年十月大改點後，就是跟一般西部幹線的區間車一樣，使用 EMU500 或 EMU800
而潮州枋寮間的區間車雖然也會有用復興號車廂的「區間車」，只是列車兩頭都會有柴油機車頭了，類似推拉式電車的概念如下圖：
弄成這樣主要是為了到了枋寮之後回頭比較方便，機車頭不需要再轉向
另外也會有使用 DR2800~DR3100 等柴油客車改為區間車使用，這類客車以前多半用來當自強號，以最短編組（三節車廂）使用，如下圖（為 DR2800）：
不過潮州到台東間的區間車就只會有一顆機車頭了，每天早上順逆行各開一個班次，潮州到台東間每站皆停的班次就只有四班
引用:
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作者人生現在才開始
我很喜歡搭平快吹風的感覺
總覺得那樣才有鐵道旅行的味道
大學時曾帶著初戀女友搭平快慢慢晃到花蓮
原本一切是那麼美好
直到平快的查票員當我面跟我女友說....
吭? 出來玩讓妳搭平快? 這種小氣的男友還是快快分了好！
台鐵為什麼經營不起來呢....我到現在還納悶呢...  |
你還想要體驗的話，目前就只剩枋寮台東間的普快車了，每天來回各一班次
現在南迴線也都開始搞鐵路電氣化，如果你還想要看電氣化之前的風光，請快