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加入日期: Jul 2001
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引用:
作者davidxyz
是的,
不過驗證機的發動機跟未來F-3用的不同,
下個月試飛的驗證機發動機推力只有11000磅左右,
未來F-3用的是這個的3倍(33000磅)

但去年有日本報導,
安倍首相有談到F-3的發動機溫度太高,
似乎還在找能抗高溫的金屬,
而且外媒也報導33000磅(146.8kN)等級的發動機難度高,
對沒做過如此大推力發動機的日本是一個大挑戰!

146.8kN應該是有開後燃器的最大推力,
而美國大致只有F-22開後燃器為173kN高過146kN,
F-35的發動機191kN雖強過146kN,
但F-35只有一個發動機而已,
俄羅斯大概也只有幾款發動機推力有接近到146kN左右而已,
俄羅斯最新的T-50(SU-50)就是裝2個146kN的發動機,
日本越級打怪也難怪不被看好.....雖然看似做出來的機率也不低


不是抗高溫的金屬,現在的發動機溫度,可以輕鬆融化許多耐熱鋼材,包括高速鋼都能融化,都是靠流體力學與熱力學解決材料耐熱問題的,大多都是使用空心渦輪葉片,上面弄出一堆洞,讓空氣噴出包覆葉片避免過熱∼
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The war is crates by fear and gap.
舊 2016-01-31, 11:27 PM #50
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