引用:
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作者P&W
說句難聽點的，你完全沒經驗去縫，只要有簡單的機器幫你把方向盤跟線固定張力，學一天你也可以縫的很棒了，汽車這玩意兒，要說工匠的話，特別訂製才需要工匠，像是引擎裡面弄進排氣道打磨、上座調整正時與氣門間隙、ECU Mapping、客製化噴漆、車身改造、客製化板金等，但這些在超跑上面都沒看到..............
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要看這些東西 在超跑的改裝廠上面就看得到了
ECU Mapping, 幾乎要提升出力都需要的
車身改造, 這裡我有點看不懂你的改造點在哪？不過如果假設賽車化要上防滾籠的話算不算？還是要那種改成加長禮車的才算？
客製化板金, 外觀改造的話幾乎是板金件直接換套件最省事
引用:
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作者d61s
我以前做過精密機械跟精密模具
有些東西真的要用機器，不用太迷信雙手萬能
有些東西可以憑感覺、觸感、浪漫的直覺
其他東西最好還是乖乖用機器去做，手工不是那麼可靠的
什麼手工打造多精密，也是手工車廠塑造出來的宣傳手法，講成那是一種堅持與浪漫
不穩定不可靠就是事實，該用機器還擅要用機器
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也不是說手工組裝比機器差 主要出在整個組裝過程
零組件跟引擎本體 是不是在恆溫恆濕環境下先待個24小時之後才開始進行組裝
組裝前有沒有仔細的對於關鍵尺寸先量測好之後 才開始進行組裝
有一些東西還真的需要觸感的
像是引擎的曲軸跟活塞以及連桿裝好之後 技師會稍微轉動一下感覺看看轉動上會不會有生澀感
是不是有些部位沒有正確組裝好
因為要注意的細節很多 所以當然有的手工組裝會一堆問題
成品不夠穩定之類的