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Golden Member
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引用:
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作者喵醬
車子的各項零組件不都是作業員操作機器、能依需求的量生產出來的嗎 ?
各零組件拚出一輛車子 , 也是可以定好流程、由負責不同部分的人員分批完成 ,
各家車廠不都是這樣做嗎 ?
那麼有些超跑會強調手工打造、指得是什麼  |
[YOUTUBE]10cokyh955k[/YOUTUBE]
這其中的頂尖應該是 Aston Martin 了
如果等不下去 可以快轉到 27分 40秒左右的位置 就懂了
One-77 的車體板件就是全手工的 
引用:
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作者聳鐵人
沒錯,手工其實就是在省錢,手工打造很多都是噱頭罷了,讓消費者知道這台車是經過很多人一起完成的
有些小車廠沒能力買昂貴機器,也是靠手工來組裝完成,手工缺點就是交車時期會延長,畢竟不像機器能節省大量時間
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要看製造數量，要是像 BMW 這種動不動就是一萬多台的量的話
用手工就是浪費錢 因為人工費用高昂不說
出來的東西也很難保持穩定品質
但是小車廠也不見得一定要用手工作
可以對外下單把零件做起來之後 才進行手工組裝
要全手工最麻煩的一點在於說 必須仔細的把每個規格檢查好
所以手工組裝只會出現在 精密度高的地方上面
引用:
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作者嗶雞
那是19XX年以前的超跑(我忘記實際年分)
真的是師傅純手工製造出來的車,
但也因為是手工,品質當然獨一無二!
所以會有A車的門,無法裝在B車.....
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手工沒有到那麼誇張啦
同家車廠
A 不能裝到 B上面是 QC 問題
規格有做到比較重要啦
不同家車廠
A 不能裝到 B上面是 使用者的問題啦  |