引用:
作者hippo998
不然來學大陸的鐵路運輸好了
把絕大部分的座位資源都鎖在始發站到終點站
去程想買始發站到中途站下車....運氣好早點買也許還有一點餘票
回程想買到終點站或中途站....很抱歉幾乎不可能,要不買站票,要不上車找列車長加補臥舖票(軟座也沒有)
說穿了
台鐵還屬於願意保留部分權益給區間或中程旅客,不然就是用人工湊兩段/三段票的方式(不預售無座票)
這樣好了,可以用自強號(最快運輸)來試試以起訖站為100%有座優先售票的模式
或是在台北-彰化/彰化-高雄區段有座位的情況下,可以賣出台北-斗六的有座車票
(然後彰化-斗六區間上車的旅客就站著碰運氣搶空位吧---而且沒有預售票可買)
過一陣子看看會不會被鬼島的報紙和民眾狂修理?!
PS. 由於運能和票價低廉的關係,大陸的鐵路車票是能買到預售無座車票(但是有指定車廂和人數)
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其實最好的方式是網路訂票系統可以即時顯示列車座位目前的訂票狀況
例如第一車1號的座位,不僅顯示是否被訂票,也顯示它訂的區間是甚麼?
例如起終點是台北高雄,目前它被訂走的區間是台北台中,但是台中到高雄是沒有人坐的
那有需求的人就可以去訂台中到高雄的空位
不過你要台鐵的網路訂票系統這麼有彈性,等吧
