引用:
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作者Little-john
不少廠商設址北市但工廠在中南部或者在華中、華南，直接在松山搭機或寄運航空貨物很方便，接待客戶也一樣。
何況松山機場機場整體生活與商業圈提供多少人生計，這是主張遷移的人不會去提的。
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1.台北往返中南部，飛機的時間及金錢成本都沒優勢
2.國際貨運走桃機跟走松山機場的影響占整個運程時間比重不高
3.以此為生計的人跟受限機場限制的人數根本無法相比，絕大多數也可轉往桃機。
其他網友的什麼水供應，供電量，土壤液化論就連基本邏輯都不通了，台灣電力是串連的，土壤液化也不是松山機場用地才有疑慮