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作者overtime
中國動車組首次在歐洲開跑 馬其頓總理試乘
11月16日隨著一鳴響亮的汽笛聲，中國出口歐洲的首列動車組於當地時間15日上午在馬其頓成功開跑，列車從馬其頓首都斯科普裡站開動，最終抵達東部城市韋拉斯站。
當天，馬其頓政府為該列來自中國中車株洲電力機車有限公司的動車組舉行了隆重的接車儀式。馬其頓國家總理格魯埃夫斯基、副總理兼財政部長斯塔夫萊斯基、交通部長米薩伊洛夫斯基、馬鐵路運輸總經理科斯托夫、中國駐馬其頓大使溫振順等出席接車儀式。
格魯埃夫斯基表示，馬其頓已有30多年未對鐵路系統進行過大規模投入。根據馬其頓政府的規劃，將累計投資6億歐元，對軌道交通系統進行全方位升級改造，從中國采購的6列動車組亦是該計劃的一部分。這些列車全部投入使用後，將承擔馬其頓列車客運60%的運力。
馬其頓動車組項目既是中國出口到歐洲的首個動車組項目，也是中國動車組產品符合歐洲TSI(...
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德國也有意購買
德國鐵路公司計劃大量采購中國高鐵裝備
新華網北京11月17日電 德國鐵路公司首席采購官吳維·君特16日在柏林舉行的記者會上表示，德鐵有意擴大國際供貨商網絡。
更引人注意的是，君特公開為中國高鐵裝備「點贊」。
君特說，他和公司高層考察中國市場後認為，中國供貨商有與歐洲同行競爭的實力，能夠為德鐵提供高質量的產品。
他說，采購中國高鐵整車或機車是德鐵幾年後的「可能選項」。不過，在此之前，中國高鐵裝備需要通過歐洲和德國相關機構的審批。
德國的鐵路市場不小。君特說，德鐵今後5年平均每年的采購開支約為100億歐元。不過，目前德鐵只有不到10%的供貨商來自德國國外，德鐵的計劃是未來5年內將這一比例提高至20%。
「我們希望在全球範圍內尋找供貨商，尤其是我們今年幾年可能發出的大額訂單，比如機車、高鐵，」君特說。
德鐵國際采購辦公室負責人米夏埃爾·博巴克說，德鐵對鐵路車輛零配件以及鐵軌、信號系統等基礎設施產品的需求非常大，目前在中國主要計劃采購這兩類產品。他透露，經過前期接觸，德鐵將中國中車、太原重工等約40家中國企業列入潛在供貨商範圍。
德鐵告訴新華國際客戶端，太原重工生產的車輪組正在德國接受德鐵技術檢測；中國中車則將在近期與德鐵簽訂諒解備忘錄，以推進相關合作。
中國高鐵「走出去」，已到達印尼、土耳其、英國等市場。但進入以高端制造聞名的德國市場並獲得認可，仍顯難能可貴，又實至名歸。
從市場角度來看，德國鐵路網綿密，也是聞名的鐵路大市場之一。
德鐵采購策略部門主管揚·格羅特表示，中國企業的競爭力在於產品質量過硬、生產效率高、積極回應客戶需求。
「以前，中國產品大多數情況只是依靠價格取勝。而現在我們看到，中國產品已經達到很高的質量標准，」他說。
他還表示，中國企業對用戶反饋的態度非常開放，主動邀請其技術人員提意見，「按照客戶提出的每一點要求改進，這在歐洲是很難做到的」。