我覺得要刺激消費，補助對象也應該是民眾才對，怎麼會用這種方式蠻幹。而補助民眾，也不一定要發放現金或退稅的方式，也可以用類似電信業者預繳的模式，把補助當成幫民眾預繳了一筆定額的牌照稅或燃料稅，然後依民眾要繳的金額逐步扣款。
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消息來源：https://tw.news.yahoo.com/%E8%B3%BC%E8%BB%8A%E6%B8%9B%E8%B2%A8%E7%89%A9%E7%A8%85%E6%8F%90%E6%A1%88-%E5%90%84%E7%89%88%E6%9C%AC%E6%9C%89%E6%8A%98%E8%A1%9D%E7%A9%BA%E9%96%93-215008562--finance.html
據悉，車輛公會最近也密集向立委遊說，希望貨物稅條例修正案有關汽車貨物稅減徵，不要綁中古車出口，因為目前我國尚無中古車市場，在執行上有很多窒礙難行之處，中古車市場開拓應列中長期目標。短期，汽車業者可接受綁就地報廢、汰舊換新，減徵貨物稅3萬元。知情官員表示，減徵多少，是否要綁年限，都可以討論，但車商希望能先實施短期措施，�**妢s車減徵貨物稅，不要綁中古車出口。

財長張盛和表示，盧版修正提案未考量刺激出口政策目標，只有新車減稅而已，與政院版完全不同的方向，這樣做法與98年無異，如此不只圖利特定產業，會引發公平正義爭議。

政院及財政部對盧版並未鬆口，但對車輛公會曾經向行政部門建議，就地報廢且�**妢s車可減徵貨物稅3萬元，財經官員認為，比盧版的提案師出有名，至少可達到節能減碳，將舊車逐步汰換的目的，確有討論空間。
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盧版貨物稅減稅提案諸公名單：
盧秀燕
黃志雄
羅明才
李應元
林德福
蔡正元
孔文吉
孫大千
許淑華
邱文彥
呂學樟
陳根德
陳鎮湘
黃偉哲
楊玉欣
潘維剛
簡東明