引用:
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作者space
每年多20萬輛銷量要多設幾間展售中心，要多設多少原廠保養廠?
扣掉你說會失業的起碼有3000人，但每年多增加20萬輛銷量又會帶動多少相關工作人口?
開放汽車產業有好有壞，既然保護的路行不通，那為什麼不能試試刺激療法?
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嗯 我其實被你最後一段說服了~~~
就好像香蕉廢掉青果社的保護 反而種下被跨國企業養套殺的因子 但是往好處想 有些蕉農以及看價格種香蕉的勢必要有所覺悟以及提升自己的競爭力!!!
!!!!!! 最近朋友一直問我要不要買房子 說青埔去看棒球很方便的XDDDD
引用:
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作者csshih
台灣才2300萬人
這些衛星商只做國瑞與裕隆的生意?
不至於吧?
現在管理學可是BU制滿天飛哩
23個年頭了
我們普通消費者應該夠厚愛華擎了
畢竟這家做得利卡的引擎做了23年
還是只有普通汽油
只能符合歐三
連顆柴油引擎都生不出來
若不是得利卡現在還是滿街跑
華擎應該早早就該回家吃自己了
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有些以我知道的公司 他們作台廠的生意佔公司營業額4成以上 雖然開放之後不見得這4成讀業積會不見 但是短時間一定會有波動 如果資金不是很穩健的 變動的速度不夠快的 很容易就出問題!!!
至於華擎.....我沒有反駁的餘地XDDDD
今天甚至還聽說他們納智捷的大陸版可能考慮要放PSA的引擎.......
唉.......