以前接觸過和運好像也要簽（當時是別人租的，所以我自己沒有記得很清楚）

台灣開放重車十幾年了，汽車出租也幾十年了，但不管是出租汽車還是機車的相關規定與遊戲規則還是很落後，我想這跟人口數、經濟規模沒關係（因為其他沒有台灣人口多的國家租車也不用簽本票、也有完善的保險可選擇），純粹是消費者自己不自救

如果消費者有自我保護意識，面對商家不合理的規定就拒絕消費的話，那麼市場就會良性循環。
但如果消費者只要求有車騎就好、有車開就好，其他莫名其妙的規定一律無視的話，也難怪台灣商人魚肉消費者

有次我經過住處附近的租車店詢問租車事宜，其中就詢問到租車有無什麼保險？
當時店家回答說全台灣都沒有保險公司對重車提供保險，所以只有基本的強制險而已
而我跟店家說我之前買重車去華南可以買到除了車體險之外的險種
店家的回應也只是笑笑，彷彿在說『你跟我租車就是只有提供強制險，不喜歡別來』
那我能做的也就是不去該店消費

另外在台灣租車也還有二點對消費者不公平
一是店家出車的時候油箱幾乎全空，還車的時候油量跟出車的時候一樣即可
有趣的是，消費者加油的時候要如何精準計算油耗？才可以在拿到車的時候油箱近空、還車的時候油箱也近空？
所以很多時候消費者還車的時候油量都比出車的時候多不少，此時店家就有免費的汽油可以用，日積月累下來就賺了不少油錢

二是每個店家都規定限制里程，打個比方是租4小時只能騎多少公里、租6小時只能騎多少公里，超過里程數按公里計費，像這種小鼻子小眼睛的遊戲規則還真笑掉人大牙，可悲的是台灣每一間租車店都有一樣的規則
雖說店家怎麼訂遊戲規則都有其自由，只是我個人是不屑這樣的經營模式罷了