引用:
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作者salfonxman
有人說輕軌的優點是速度嗎? 
又在無中生有了
只不過點出你吹噓的BRT實際運作起來跟你醜化的輕軌是在實際平均速度上是半斤八兩的東西 
倒是BRT可以高於台灣大道快車道速限的路段
跟高雄輕軌低於經過路段快車道速限的路段
跟ZK6180HG性能參數(附帶一提,宇通的車單體公車最高速都落在80~85km/hr,做成雙體倒是可以被你說成有100km/hr),你前面吹噓的性能資料
在哪裡  |
上面連結中，里昂輕軌平均速度只有15公里左右，在輕軌系統中速度已經是中、前半段，
如果要更快，就是採用高架或地下的方式。
輕軌跟BRT以前就有比較過了，前者單次運量高速度慢，後者單次運量低，班次多速度較
快，但是總運量是差不多的，乘客感受是前者比較舒適穩定，但是交通時間長，後者比較
顛頗但是交通時間短，成本輕軌是BRT的數倍，看建設的形式而定。
ZK6180HG最高時速是80公里，前面說100公里是比較誇張，我只是拿來當舉例，沒有去
查資料，公車是可以做到更高性能，但是沒必要，法規也不允許以更高速度營運。