我是最後一批化油版的車子,12月出廠的....
以下是
某批曲軸容易壞......沒中
曲軸左右油封一定漏油......沒中
進氣岐管一定破......中 花350更換
化油器到汽油泵浦油管很快漏油......沒中
啟動繼電器問題......沒中
接地不良不好發......中 自己做個接地去鎖車身
後輪異音......沒中 這好像無解
開閉盤軸承容易壞......沒中
補充
化油器解壓膜騎32K就破.....350更換 車行報4500
啟動馬達25K就壞了(這個壞得奇怪)好像950更換
喇叭生锈花200塊更換
傳動目前沒換,只有清跟換珠而已,大彈簧22K時有花100塊更換
面板壞了,去拆報癈的吧,不會想花錢修或改他了........雖然01上每次有人出來問
都一堆人推suzuki,不過我真的不推薦就是了。
引用:
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作者NSRC
早期 化油 GSR 和 四期噴射那個階段 除了車廂大外
個人認為有很多問題 很多是原廠設計上的 水土不符
當時 SUZUKI 銷售量一飛衝天 每個月 1000 上下
結果現在勒
化油 GSR 問題印象中有
某批曲軸容易壞
曲軸左右油封一定漏油
進氣岐管一定破
化油器到汽油泵浦油管很快漏油
啟動繼電器問題
接地不良不好發
後輪異音
開閉盤軸承容易壞
還有你的儀錶已停產 要顧好
如果壞掉要換噴射版的 連汽油浮筒要一起換
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