引用:
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作者orea2004
要不要直接進市區舊站考量很多。
最麻煩的就是用地取得。
今天因為高鐵要進原站，進到市區沿線都要拆房子。
要跟多少人徵收土地。台灣高鐵真要這樣的話。
現在可能都還蓋不好。
日本有些後面規劃的新幹線可以直接進源市區舊站
可能是這樣:
1.日本各城市很多都有地方鐵道，進入市區的部分可以原線升級。
或是原線路的旁邊或上方高架。台灣沒有這種條件。
2.小城市甚至有設站的鄉鎮可能空曠地較多，車站腹地也夠。可以繞一下進市區。
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金澤跟長崎在德川幕府時期就是大城市了，包袱絕對比台中高雄還嚴重。
新幹線不進市區，就會被日本人拿去跟國內線飛機比較，所以非進市區不可，否則沒有競爭優勢。(就算是新大阪站，也只離舊大阪3公里，還在市中心內，而且還有兩組地鐵銜接)
新幹線能用原有市中心車站，真正的原因在於是同一家公司，新幹線與原有鐵路是不同部門的互補關係，而不是不同公司的競爭關係。
把新幹線蓋在郊外，再用地鐵銜接10~20分鐘這種蠢事，日本人不會去做。